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32 Tessiner \u00c4rztinnen und \u00c4rzte haben einen offenen Brief ins Bundeshaus geschickt. Darin haben sie\u00a0darauf hingewiesen, dass Feinstaub eine eindeutige und markante Zunahme von Asthmakrisen, Kinder-Bronchitis, chronischen Bronchitis, Lungenkrebs, Herzinfarkt, Herzrhythmusst\u00f6rungen, Bluthochdruck\u00a0und Hirnschl\u00e4gen verursacht. Eine Hauptquelle des Feinstaubs ist der Strassenverkehr. Ich habe\u00a0diesen Brief mitunterzeichnet. Warum?<\/p>\n
Schon heute ist die Luft im su\u0308dlichen Tessin schweizweit am st\u00e4rksten mit Schadstoffen belastet. Eine\u00a0zweite Strassenr\u00f6hre wird u\u0308ber kurz oder lang mehr Verkehr anziehen, insbesondere Schwerverkehr.\u00a0Das heisst, dass die Menschen entlang der Transitachsen gesundheitlich noch st\u00e4rker leiden wu\u0308rden.\u00a0Fu\u0308r mich als \u00c4rztin ist das nicht akzeptabel.<\/p>\n
Wird der bestehende Strassentunnel ohne Bau einer zweiten R\u00f6hre saniert, ist mein Kanton NIE vom\u00a0Rest der Schweiz abgeschnitten. Ein Bahnverlad von Autos und Lastwagen garantiert, dass das Tessin\u00a0immer auch mit Motorfahrzeugen erreichbar bleibt. Wir sagen: Der Tunnel soll nur im Winter saniert\u00a0werden, da es dann weniger Verkehr hat am Gotthard. Der Bundesrat hat in eigenen Studien\u00a0nachgewiesen, dass ein solcher Verlad m\u00f6glich ist und die Kapazit\u00e4ten insbesondere im Winter vollauf\u00a0genu\u0308gen. Ein Problem mit der Erreichbarkeit hat das Tessin nur, wenn eine zweite R\u00f6hre geplant wird:\u00a0Dann n\u00e4mlich ist fu\u0308r eine Notsanierung des bestehenden Tunnels eine Totalsperrung w\u00e4hrend 140\u00a0Tagen n\u00f6tig. W\u00e4hrend dieser Zeit besteht keine Verladem\u00f6glichkeit fu\u0308r Lastwagen und Autos, es\u00a0bleiben nur Umwege!<\/p>\n
Es kommt hinzu: 2016 wird der neue Eisenbahntunnel am Gotthard (NEAT) er\u00f6ffnet und 2019 jener am\u00a0Ceneri. Sie werden dem Tessin beste Verbindungen in die Deutschschweiz bringen. Dank der neuen\u00a0Bahnlinie zwischen Mendrisio und Varese (MEVA) werden wir auch viel schneller in der Romandie sein.\u00a02020 wird u\u0308berdies der 4-Meter-Korridor in Betrieb genommen.<\/p>\n
Noch ein Wort zum Thema \u201eSicherheit\u201c. Ich will auch mehr Sicherheit auf den Strassen, auch deshalb\u00a0will ich den Strassenverkehr reduzieren.Die absolute Sicherheit gibt es nirgends. Sie h\u00e4ngt ganz\u00a0wesentlich vom Verkehrsaufkommen ab. Die Beratungsstelle fu\u0308r Unfallverhu\u0308tung bfu hat in einer Studie\u00a0darauf verwiesen, dass bei 3 % Mehrverkehr der Sicherheitsgewinn einer zweiten R\u00f6hre wieder\u00a0zunichte gemacht wird, da sich das Risiko fu\u0308r Unf\u00e4lle auf der gesamten Achse Chiasso-Basel erh\u00f6hen\u00a0wu\u0308rde. Mit weniger Geld k\u00f6nnte man zudem eine viel gr\u00f6ssere Wirkung erzielen: zum Beispiel mit der\u00a0Reduktion der Lastwagenfahrten durch den Tunnel, flexiblen Mittelleitplanken, neuen Technologien\u00a0wie Fahrerassistenz Systemen. Und viel mehr Tote liessen sich auf den Strassen verhindern, wenn in die\u00a0Sicherheit fu\u0308r Fussg\u00e4nger, insbesondere Betagte und Kinder, investiert wu\u0308rde.<\/p>\n
Der Bau der 2. R\u00f6hre ist kein Beitrag zur nationalen Koh\u00e4sion, wie es die Befu\u0308rworter behaupten. Eine 2.\u00a0R\u00f6hre ist vielmehr eine Mogelpackung fu\u0308r das Tessin und den alpinen Raum.<\/p>\n
Text gehalten an der Medienkonferenz zur Lancierung „Referendum 2. Gotthard-R\u00f6hre Nein“, vom 7.10.14<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 32 Tessiner \u00c4rztinnen und \u00c4rzte haben einen offenen Brief ins Bundeshaus geschickt. Darin haben sie\u00a0darauf hingewiesen, dass Feinstaub eine eindeutige und markante Zunahme von Asthmakrisen,…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[38],"yoast_head":"\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\t\n\t\n\t\n