{"id":1376,"date":"2016-02-22T13:46:30","date_gmt":"2016-02-22T12:46:30","guid":{"rendered":"http:\/\/marinacarobbio.ch\/de\/?p=1376"},"modified":"2016-02-25T16:07:43","modified_gmt":"2016-02-25T15:07:43","slug":"zweite-roehre-am-gotthard-no-grazie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marinacarobbio.ch\/de\/2016\/02\/22\/zweite-roehre-am-gotthard-no-grazie\/","title":{"rendered":"Zweite R\u00f6hre am Gotthard: No, grazie!"},"content":{"rendered":"

Die letzte SRG – Umfrage zeigt klar und deutlich: der Kanton Tessin will die zweite R\u00f6hre nicht! <\/strong>Die Zustimmung ist in der italienischsprachigen Schweiz f\u00f6rmlich zusammengebrochen (-25 Prozentpunkte!) und betr\u00e4gt zur Zeit nur noch 51% – und dies trotz Angstmacherei, trotz dem vielen Geld, welches die Strassenlobby im Tessin f\u00fcr die Propaganda einsetzt und entgegen der Meinung der meisten politischen Amtstr\u00e4ger.<\/strong><\/p>\n

Marina Carobbio Guscetti, Vize-Pr\u00e4sidentin der Alpen-Initiative, Nationalr\u00e4tin SP-Tessin<\/em><\/p>\n

Die staugeplagte Tessiner Bev\u00f6lkerung weiss genau, wie es sich in einer Transith\u00f6lle lebt und wie verheerend noch mehr Schwerverkehr f\u00fcr Umwelt und Lebensqualit\u00e4t w\u00e4re. Die 3 Milliarden Franken sind darum in den Agglomerationen besser investiert als am Gotthard.<\/p>\n

Das Bundesparlament und der Bundesrat missachten mit ihrem Ja zur zweiten Gotthard-R\u00f6hre die Verfassung, entwerten die NEAT und belasten die bereits geplagte Tessiner Bev\u00f6lkerung mit noch mehr Verkehrsproblemen und Umweltbelastungen.<\/p>\n

Der Bau einer zweiten Gotthard-R\u00f6hre bedeutet einerseits eine Abkehr von einer bew\u00e4hrten Verkehrsstrategie f\u00fcr den Alpenraum und missachtet andererseits auch das Volks-Ja im Jahr 1994 zur Alpen-Initiative, die den Schutz des Alpenraums in der Verfassung festh\u00e4lt.<\/p>\n

Eine zweite Gotthardr\u00f6hre widerspricht aber nicht nur der Verfassung, sondern bringt schwerwiegende konkrete Probleme mit sich: So bedeuten zwei R\u00f6hren mehr Lastwagen und Autos auf der gesamten Achse Basel-Chiasso. Schon heute ist klar, dass das Versprechen, die zweite Gotthardr\u00f6hre \u201eohne Kapazit\u00e4tserweiterung\u201c zur realisieren, nicht gehalten werden kann. Die Schweiz wird sehr schnell unter dem Druck der EU und der Lastwagenlobby zusammenbrechen und die teure Infrastruktur vollst\u00e4ndig freigeben. Darunter wird die Tessiner Bev\u00f6lkerung leiden, die bereits jetzt \u00fcberm\u00e4ssigen Umweltbelastungen ausgesetzt ist: die Luft im s\u00fcdlichen Tessin schweizweit am st\u00e4rksten mit Schadstoffen belastet, die Strassen sind chronisch verstopft und die Verkehrssituation ist oft chaotisch. Der Bau einer zweiten Gotthardr\u00f6hre w\u00fcrde diese Probleme noch versch\u00e4rfen und h\u00e4tte schwerwiegende Folgen f\u00fcr die Lebensqualit\u00e4t der Menschen im Alpenraum.<\/p>\n

Ein\u00a0zweiter Gotthardautobahntunnel wird, \u00fcber kurz oder lang, mehr Verkehr anziehen, insbesondere Schwerverkehr. Eine konsequente Verlagerungspolitik auf die Schiene hingegen erm\u00f6glicht eine Zukunft ohne Verkehrsl\u00e4rm und Umweltbelastungen und eine sichere, zukunftsweisende Verkehrspolitik weit \u00fcber die Schweizer Grenze hinweg.<\/p>\n

Der Tessin will keine ungebremste Verkehrszunahme auf der Nord-S\u00fcd Achse. Deshalb, auch aus Solidarit\u00e4t mit dem Tessin: Nein zur zweiten R\u00f6hre!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die letzte SRG – Umfrage zeigt klar und deutlich: der Kanton Tessin will die zweite R\u00f6hre nicht! Die Zustimmung ist in der italienischsprachigen Schweiz f\u00f6rmlich…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[118,119,117],"yoast_head":"\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\t\n\t\n\t\n